1、頭程運(yùn)輸費(fèi)：指貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)頭程運(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用、賣(mài)家要根據(jù)自己的需求選擇一個(gè)適合的運(yùn)輸方式。

2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：貨物存放在美國(guó)海外倉(cāng)的費(fèi)用、按貨物存放的周期收取、通常是按貨物的占用的體積及重量去計(jì)算費(fèi)用的。

3、管理費(fèi)：美國(guó)海外倉(cāng)人員對(duì)產(chǎn)品錄入、運(yùn)輸、包裝及貨物管理等產(chǎn)生的費(fèi)用、是不包含人工費(fèi)的。

4、派送費(fèi)：一件代發(fā)是現(xiàn)在大部分美國(guó)海外倉(cāng)都會(huì)提供的服務(wù)、賣(mài)家將訂單推送到海外倉(cāng)、海外倉(cāng)會(huì)安排產(chǎn)品發(fā)貨派送、具體以海外倉(cāng)的收費(fèi)為準(zhǔn)。

5、額外服務(wù)費(fèi)：像是中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、海外客服等服務(wù)、都是會(huì)收取一定的額外服務(wù)費(fèi)的、主要是根據(jù)賣(mài)家選擇的服務(wù)收取。

海外倉(cāng)操作流程：

1、賣(mài)方應(yīng)將貨物運(yùn)至境外倉(cāng)庫(kù)或委托承運(yùn)人將貨物運(yùn)至承運(yùn)人的境外倉(cāng)庫(kù)。

這批國(guó)際貨物可以通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)或快遞到達(dá)倉(cāng)庫(kù)。

2、賣(mài)家在線和遠(yuǎn)程管理海外倉(cāng)儲(chǔ)。

賣(mài)方利用物流商的物流信息系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作境外存儲(chǔ)的貨物、使其及時(shí)更新。

3、按照賣(mài)方的指示操作貨物。

根據(jù)物流公司海外倉(cāng)儲(chǔ)中心的自動(dòng)操作設(shè)備、嚴(yán)格按照賣(mài)方的指示進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送。

4、實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)信息。

發(fā)貨后、系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、顯示庫(kù)存狀態(tài)、讓賣(mài)家實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài)。

海外倉(cāng)分銷是最近幾年比較火爆的方式、主要的群體還是國(guó)內(nèi)的工廠企業(yè)、不過(guò)也有一部分能夠提供貨源的跨境賣(mài)家。

跨境分銷簡(jiǎn)單的說(shuō)就是分銷商分銷供應(yīng)商的貨物、而供應(yīng)商不需要花費(fèi)很大的人力去管理線上的運(yùn)營(yíng)、推廣等事物。

在分銷模式中、分銷商不需要管理庫(kù)存、只運(yùn)營(yíng)線上。而供應(yīng)商只提供庫(kù)存、發(fā)貨、售后。不同線上管理。

這種模式有很大的優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)商可以最大限度的發(fā)揮自身的倉(cāng)庫(kù)管理優(yōu)勢(shì)、而分銷商可以更加專心的做運(yùn)營(yíng)工作。